สมเด็จพระสันตะปาปาตรัสกับผู้บริหารน้ำมันเมื่อวันเสาร์ว่า การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเสี่ยงทำลายอารยธรรม และโลกต้องลดการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลรอยเตอร์รายงานหลังจากการประชุมสองวันที่วาติกันซึ่งรวบรวมผู้บริหาร นักลงทุน และผู้เชี่ยวชาญเพื่อหารือเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สมเด็จพระสันตะปาปาฟรานซิสกล่าวว่าการเข้าถึงพลังงานสำหรับทุกคนเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อขจัดความยากจนและความอดอยาก
“แต่พลังงานนั้นควรสะอาดเช่นกัน โดยการลด
การใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างเป็นระบบ” เขากล่าว และเสริมว่าผลข้างเคียงของการเพิ่มการเข้าถึงพลังงานไม่สามารถเป็น “ผลที่ไม่พึงประสงค์จากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง”
“อารยธรรมต้องการพลังงาน แต่การใช้พลังงานต้องไม่ทำลายอารยธรรม” เขากล่าว
ฟรานซิสเป็นแกนนำในประเด็นการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมาก่อน ในปี 2558 เขาได้เขียน หนังสือเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยระบุว่าเป็นเรื่องจริงและเป็นผลมาจากกิจกรรมของมนุษย์เป็นหลัก
Corneliu Bodea ประธานสมาคมกล่าวว่า Romanian Energy Center ซึ่งเป็นตัวแทนของบริษัทและองค์กรต่างๆ ที่ทำงานในประเทศ มุ่งมั่นที่จะสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานในระดับภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องการใช้การเจรจาแบบเปิดกับเจ้าหน้าที่สหภาพยุโรปและพันธมิตรระดับภูมิภาค ร่วมมือด้านการวิจัยและนวัตกรรม ส่งเสริมโครงการพัฒนาพลังงานที่เป็นประโยชน์ต่อภูมิภาค และเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของสมาชิกต่อหน้าเจ้าหน้าที่ในโรมาเนีย สหภาพยุโรป และภูมิภาคอื่น ๆ โบเดียกล่าวเสริม
“โรมาเนียกำลังมีบทบาทสำคัญในภูมิทัศน์ด้านพลังงานของสหภาพยุโรป ไม่เพียงเพราะทรัพยากรพลังงานที่หลากหลายและสอดคล้องกัน หรือความรู้ความชำนาญและประสบการณ์ แต่ยังเป็นเพราะตำแหน่งที่ชายแดนร้อนระอุของสหภาพยุโรปและ สหภาพพลังงาน” เขากล่าว ความเป็นผู้นำทางเศรษฐกิจ “ต้องแข็งแกร่งและแน่วแน่ เนื่องจากผู้คนกำลังมองหาทิศทางที่ชัดเจนและต้องการตัวแบบที่เหมาะสมในการปฏิบัติตาม”
การประชุม Romanian Energy Day ดึงดูดผู้คนมากกว่า 150 คนจากหน่วยงานของรัฐ สถาบันเอกชน สมาคมวิชาชีพ มหาวิทยาลัย คลังความคิด และอุตสาหกรรมพลังงาน จาก 10 ประเทศ
รถยนต์เติมเชื้อเพลิงด้วยก๊าซไฮโดรเจนที่งาน
IAA แฟรงค์เฟิร์ต ออโต้โชว์ เมื่อวันที่ 13 กันยายน 2017 | Tobias Schwarz / AFP ผ่าน Getty Images
“ยิ่งคุณลงไปทางใต้ ความสนใจในไฮโดรเจนก็จะยิ่งน้อยลง” เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมยานยนต์รายหนึ่งซึ่งทำงานเกี่ยวกับการส่งเสริมรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนกล่าว บางประเทศในยุโรปกลางกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีด้วยไฮโดรเจนแบบเบา แต่สิ่งเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่การขนส่งทางถนนมากกว่าการใช้งานในตลาดจำนวนมาก
บัลแกเรียต้องการมีจุดเติมน้ำมัน 10 แห่งทั่วประเทศภายในปี 2568 รัฐบาลเช็กคาดการณ์ว่าจะต้องมีจุดเติมน้ำมัน 12 แห่งภายในปีเดียวกัน และได้จัดสรรเงิน 6 ล้านยูโรเพื่อ “วางรากฐาน” สำหรับเชื้อเพลิงที่มีสถานีมากถึง 5 แห่ง Dan รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม เมื่อเร็วๆ นี้ Ťok ได้กล่าวไว้ว่า
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปคาดว่าจะสูงถึง 200,000 คันในปีนี้ ภายในปี 2583 อาจมี 40 ล้านคนและ 70 ล้านคนทั่วโลกตามรายงานของ International Energy Agency
“ยานยนต์ไฟฟ้าตามทันจริงๆ” นายอาร์เชอร์กล่าว “ด้วยเครื่องชาร์จที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันนำเสนอ คุณจะสามารถชาร์จรถของคุณได้ 80 เปอร์เซ็นต์ภายใน 10 นาที”
ถือครองไฮโดรเจน
ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ได้ลงทุนจำนวนมากในไฮโดรเจน แต่ก็ไม่น่าที่จะทะลักเข้าสู่ยุโรป
รถยนต์มิไรของโตโยต้าเป็นผู้นำ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่วิ่งได้ 500 กิโลเมตรด้วยไฮโดรเจนเพียงถังเดียว แต่จากจำนวน 5,500 คันทั่วโลกนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2014 มีไม่ถึง 300 คันที่ถูกส่งไปยังยุโรป แผนการขยายการผลิตในญี่ปุ่นจะทำให้ผลผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 30,000 ชิ้นต่อปีภายในปี 2563 แต่นั่นจะไม่เป็นการปฏิวัติอุตสาหกรรม
พลังงานที่เสียไปในการชาร์จแบตเตอรี่น้อยกว่าในระหว่างกระบวนการอิเล็กโทรลิซิสที่จำเป็นต่อการสร้างพลังงานในเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
“ไม่ใช่กับ Mirai ที่ [อุตสาหกรรมยานยนต์] จะเปลี่ยนโลก” ผู้บริหารคนหนึ่งจากผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกกล่าว “ด้วยรถยนต์ 30,000 คันต่อปี เราจะไม่สนับสนุนการลงทุน การผลิตและจำหน่ายไฮโดรเจนในยุโรป เป็นต้น”
แนะนำ ufaslot888g
